PCX125のような一般的なVベルト式CVTおよび乾式遠心クラッチを採用し、エンジンオイルとクラッチ・CVT機構が分離されている車両であれば、ベルスクーターをエンジンオイルに添加してご使用いただけます。
「駆動系内部に使用せず、エンジンオイルへ添加するのであれば問題ない」というご認識で差し支えございません。
ベルスクーターは、エンジンオイルのほか、独立したファイナルギヤオイルにもご使用いただけます。添加量は、それぞれのオイル総量に対して5～10％が目安です。添加後のオイル量が車両メーカー指定の適正範囲を超えないようご注意ください。
「遠心クラッチ内部およびCVT機構内部」とは、CVTケース内のベルト、プーリー、ウェイトローラー、ランププレート、遠心クラッチなどへの直接塗布を指します。これらの箇所にはベルスクーターを使用しないでください。
なお、PCX125は年式や型式によって仕様が異なる場合がありますので、ご使用前に取扱説明書や販売店でエンジンオイルとクラッチ機構が分離されていることをご確認ください。
ウェイトローラーやランププレートは、車種によってグリスを使用せず乾燥状態で作動させる設計の場合があります。まずはメーカーのサービスマニュアルをご確認いただき、グリス塗布の指定がない場合は潤滑剤を使用しないことをおすすめいたします。
潤滑剤の使用が可能な構造であることを確認できた場合は、LSベルハンマーグリスNo.0が第一推奨です。
今回の製品で比較した場合、LSベルハンマーGOLDスプレーは、摺動面にごく薄い油膜を形成する用途であればご使用いただけます。ただし、CVTケース内へ直接噴射せず、ウエスや綿棒、刷毛などに取り、摺動面へ薄く塗布した後、余分な油分を十分に拭き取ってください。
ベルト本体、プーリーのベルト接触面、クラッチシューおよびクラッチアウターには絶対に付着させないでください。
ベルハンマーメタルグリスは、高温・高荷重用途向けの高粘度グリスのため、ウェイトローラーやランププレートのように軽快な動きが求められる箇所には積極的にはおすすめしておりません。
ベルハンマーライトは、小排気量・高回転型の軽自動車用エンジンを想定して設計した製品です。
普通乗用車に使用したことで直ちに不具合が生じるものではありませんが、普通乗用車にはベルハンマーセブンのご使用をおすすめしております。
ベルハンマーライトをご使用になる場合は、エンジンオイル量3～7Lに対して1本を全量添加する方法が目安です。添加後のオイル量がレベルゲージ上限を超えないよう、必要に応じてエンジンオイル量を調整してください。
使用回数に上限はなく、効果を継続して維持するためにはエンジンオイル交換ごとの添加を推奨しております。また、ほかのエンジンオイル添加剤との併用はお控えください。